2025 年 1 月 10 日，昆明市召开磨憨集货中心规划建设调研座谈会，市委副书记刘申寿出席会议，市委副秘书长、市委政研室主任张云主持会议。来自昆明南亚东南亚国际物流研究院、云南省现代物流工程研究中心、中铁现代物流科技公司、中铁联集昆明中心站、云南能投物流、中外运物流、中畅物流、天驰物流、云铝物流、空港物流、中向物流、洲际班列公司、宝象物流、瑞和锦程等智库专家和企业负责人参加会议并做交流发言，昆明市委政研室、磨憨开发建设指挥部、市发改委、市交运局、市商务局、磨憨-磨丁管委会等部门相关负责同志及规划设计单位代表参加会议。
刘金鑫院长认为：磨憨集货中心是昆明国际陆港（磨憨北港）建设的一个功能布局项目，是昆明—磨憨陆港型（陆上边境口岸型）国家物流枢纽的一个功能布局项目，有利于加速昆明国际陆港从分散向点状集聚进程。
云南省政协第十三届一次会议重点提案《关于打造昆明国际陆港激发我省对外开放新动能的提案》提出打造外向型集货中心、组建“一带一路”陆港城市联盟等建议。
从运输距离上，中老铁路昆明至磨憨距离约670公里，磨憨口岸集货范围辐射:泰国清莱府、清迈府，老挝南塔省、波乔省、丰沙里省、乌多姆赛省，缅甸掸邦东部第四特区（勐拉）、景栋、大其力等中老缅泰边境地区。因此在功能布局上，磨憨集货中心应中老铁路集装箱拼货作业点，满足集货辐射范围内货源品类零散的特点需求。
磨憨集货中心可作为沿边产业园区配套功能区，为承接国家产业转移提供基础设施。着眼于调整运输结果、降低物流成本的需要，应发展昆曼公路与中老铁路多式联运、湄公河航运与中老铁路多式联运的协同联动业务。
要注重市场功能差异化竞争问题。老挝政府已批准老中铁路公司在中老铁路沿线纳堆站附近选址建设陆港，泰国安美德集团在纳堆规划布局200平方公里的智慧生态园城项目，纳堆是联合国确定的中老铁路沿线国际陆港，早在2012年联合国专家组就对老挝纳堆陆港项目进行详细调研，纳堆是金三角地区国际物流枢纽地。因此在货源匹配上，要重点研究老挝纳堆智慧生态城的招商项目领域所涉及的市场需求，电力、农业、橡胶塑料、食品饮料、矿业等生产配套服务。
刘金鑫提出，磨憨外向型集货中心建设在政策支持上，要研究提出包括保税、RCEP、边贸等政策的更多单方面开放举措。磨憨集货中心项目实现可持续发展的关键在于纳堆陆港及城市产业发展，能否形成互补性。风险和收益取决于纳堆市场竞争！
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